Het verbeteren van de reizigerservaring met Vaculex vacuümlifters en andere luchthavententechnologieën

Het is geen nieuws dat luchthavens en luchtvaartmaatschappijen investeren in bagage verwerkingstechnologieën om passagiers beter te bedienen en hun vluchtoperaties te verbeteren naarmate het percentage vliegende passagiers blijft stijgen. Dit zijn enkele van de manieren waarop nieuwe technologieën bijdragen aan de wereldwijde verfijning van dit kritieke proces.

Volgtechnologie 

 Ongeveer 3,5 miljard mensen reisden voor de pandemie per vliegtuig, wat resulteerde in ongeveer 4 miljard bagage die door bagageafhandelingssystemen wereldwijd werden verwerkt. Statistieken hebben aangetoond dat ongeveer 50 miljoen slecht afgehandelde bagage een decennium geleden in het systeem zaten; sindsdien hebben luchtvaartmaatschappijen echter bagage kosten ingevoerd, en zijn het aantal passagiers en hun bagageservicenormen gestegen.

Vandaag de dag is technologie die bagage kan volgen en tegelijkertijd het aantal slecht afgehandelde bagage drastisch kan verminderen en de reizigerservaring kan verbeteren kritischer dan ooit. Luchthavens hebben zich in dit opzicht ingespannen door geavanceerde bagageafhandelingssystemen te gebruiken, zoals laser- of RFID-luggagelabellezer. RFID (Radio Frequency Identification) is een techniek die radiogolven gebruikt om een getagged object passief te detecteren. Het kan gemakkelijk een tas identificeren terwijl deze van bagagecheck naar vliegtuig gaat, van het vliegtuig naar bagageuitgifte. Verbeterde tracking stelt luchtvaartmaatschappijen ook in staat passagiers op de hoogte te stellen van de status van hun bagage via hun smartphones, wat een enorm voordeel is voor passagiers. Wanneer een probleem optreedt, kan bagagevolging via telefoon van de luchtvaartmaatschappij een redding zijn. Passagiers ontvangen berichten van luchtvaartmaatschappijen die hen adviseren dat hun bagage niet op hen wacht als ze aankomen, evenals details over hoe ze een bagage claim kunnen indienen, zelfs digitaal.

Tillen technologie 

Vacuümlifters zijn gereedschappen die helpen bij zwaar tilwerk.  Ze worden vooral gebruikt in de bouwindustrie, automobiel en andere sectoren die zich bezighouden met zwaar tilwerk.

De GRABO Elektrische Vacuümlift, bijvoorbeeld, is een draadloos zuignapapparaat dat werkt met behulp van een elektrische vacuüm pomp om een hoog zuigniveau te bereiken, en het bevestigt zich op bijna elk oppervlak. GRABO werkt op ruwe, poreuze oppervlakken (hout, beton, steen, gipsplaten, natuursteen tegels, Gipsboard, antisliptekening, afvoerroosteringen, werkbladen, deuren, glas, stenen tegels, betonnen straatsteentjes, vlagtekens, getextureerde tegels & glas) en andere oppervlakken. Terwijl GRABO een uitstekend gereedschap is voor zwaar tilwerk in de bouw, bevat de vaculex vacuümlift in de pneumatische behoeften van luchtvaartmaatschappijen. De vaculex vacuümlift is een essentiële technologie die helpt het handmatig tillen van bagage in maat te verminderen. De vaculex vacuümlift wordt gebruikt om bagage veilig en efficiënt in Unit Load Devices (ULD) en andere containers te laden en te lossen. Normaal gesproken zou een handler elk bagageitem van een transportband tillen en het handmatig in een ULD-container verplaatsen tijdens het bagage opmaken proces. De vaculex vacuümlift daarentegen elimineert in wezen zwaar tilwerk, waardoor het risico op letsels door handmatige afhandeling en bagage beschadiging wordt verminderd. Dit resulteert in apparatuur die zeer comfortabel in het gebruik is, en de onmiddellijke afgifte betekent dat er geen haken betrokken zijn, dus er zijn geen handgrepen of riemen om te zoeken.

Hoe het werkt

1.De Vaculex vacuümlift gebruikt een vacuüm om de tas op te tillen en vast te grijpen. Dit resulteert in apparatuur die zeer comfortabel in het gebruik is, en de onmiddellijke afgifte betekent dat er geen haken betrokken zijn, dus er zijn geen handgrepen of riemen om te zoeken.

2.De vacuüm vaculex lifter is gemonteerd op een licht aluminium bovenkran systeem. Dit stelt elke werkplek in staat om te worden uitgebreid en kunnen meerdere eenheden in één werkplek worden geïnstalleerd. Dit speciaal ontworpen lichtrailsysteem weegt slechts 1,3 kg/m, wat betekent dat slechts één kracht nodig is om de brug te verplaatsen.

Hieronder staan enkele andere innovaties die luchtvaartmaatschappijen in het systeem hebben opgenomen.

Biometrie

De integratie van biometrische technologie in consumentenapparaten, zoals de iPhones met gezichtsherkenningstellingologie, helpt de algemene bevolking vertrouwd te maken met de technologie, wat op zijn beurt individuen zou moeten aanmoedigen deze te gebruiken tijdens het reizen.  

CT wandelgangen

Deskundigen in de luchtvaartbeveiliging hebben voorgesteld CT-scanners om te vormen tot 'CT wandelgangen.' Dit zou het bestaande transportbandveiligheidssysteem voor handbagage vervangen. In plaats van te hoeven wachten tot de persoon voor je elk duimje van hun bagage inspecteert en hun schoenen, riemen en nog veel meer uittrekt, zouden CT-wandelgangen in staat zijn om verdachte voorwerpen die door passagiers worden gedragen, op te sporen. Dit is de meest recente controlepost röntgen scanapparatuur ontworpen om de detectiemogelijkheden van handbagage bedreigingen te verbeteren.

Robotica

Op het eerste gezicht klinkt het idee van robots op een luchthaven misschien vergezocht, maar de wereld is steeds ontvankelijker geworden voor automatisering. Robots en andere vormen van automatisering zijn in de afgelopen jaren alomtegenwoordig geworden. Dit is te danken aan vooruitgang in kunstmatige intelligentie evenals ontwerp, waardoor robots meer flexibel kunnen worden in hun werkzaamheden op luchthavens. Verschillende luchthavens wereldwijd gebruiken robots om passagiers te helpen bij navigatie op het vliegveld en hen naar hun bestemming te helpen. Deze robots kunnen ook communiceren in Koreaans, Engels, Chinees en Japans. Bovendien garanderen luchthavenschoonmaakmaken robots dat de omgeving zo schoon mogelijk is.

Conclusie 

De toekomst van luchthavententechnologie is gericht op het optimaliseren van de reizigerservaring door luchthavenbewerkingen te verfijnen en te automatiseren om verhoogde veiligheid te garanderen terwijl zoveel mogelijk last aan passagiers wordt voorkomen en natuurlijk de werkbelasting van luchthavenmedewerkers wordt verminderr.